Les Avions
STAMPE SV4-RS
Ce bijou est la réplique d’un avion d’entraînement militaire Belge. Ces avions historiques étaient construits sous licence depuis 1939 par Farman puis la SNCAN. Ce modèle a pris son premier envol en Décembre 2018.
FK12 COMET
Également appelé FK-Lightlanes, le FK 12 Comet est un biplan sport monomoteur à deux places conçu en Allemagne. Les travaux de conception ont débuté en 1994. Le FK 12 Comet a volé pour la première fois en mars 1997. Il est désigné comme biplan maniable et réactif pour pilotes exigeants.
SHARK
Premier ULM à avoir franchi la barre des 300km/h avec un moteur de 100 CV.
Ce petit chasseur biplace en tandem, ressemble au Pilatus PC7 de l’armée de l’air Suisse.
Il est construit en Slovaquie, rapide et performant, il possède 1200 à 2400 km d’autonomie selon réservoirs.
Zara Rutherford pilote de 20 ans a bouclé en 2022 un tour du monde en solo avec son Shark, son frère Mack a reproduit cet exploit, toujours en Shark, à l'âge de 17 ans!
BEECHCRAFT BONANZA
Le beechcraft est un avion six places dont le premier exemplaire a été présenté pour la première fois en 1947 tout en ayant effectué son premier vol en 1945.
Il était apparu à l’époque comme un avion de tourisme révolutionnaire.
Le modèle utilisé pour les vols est bien entendu un modèle plus récent qui s’appelle le Beechcraft BE 36.
G1
C’est un ULM STOL (Short Take-off and Landing).
Capable de décoller en moins de 20 mètres.
Sûr, robuste, il est construit en France, à Gap.
Il est particulièrement adapté au vol en montagne, et à l'école de pilotage.
Ses sièges confortables en font un excellent moyen de voyager.
VL3
Conçu pour la vitesse et la finesse, le VL3 est l’un des ULM les plus performants de sa catégorie avec une vitesse de près de 300 km/h.
Le VL3 allie technologie moderne, sécurité et confort de voyage.
Son cockpit ergonomique et parfaitement insonorisé offre une expérience de pilotage digne de l’aviation générale, avec instrumentation glass cockpit, pilote automatique et parachute de cellule pour une sécurité maximale.
Plusieurs exemplaires parcourent aujourd’hui l’Europe et l’Amérique du Nord.
Nos Pilotes
Daniel MURARO
Pilote à l’âge de 17 ans, Daniel a toujours été aux commandes de ses avions durant sa vie professionnelle. Assidu des rallyes aériens, il a été sélectionné par l’Aéro-Club de France pour représenter la France aux championnats du monde des pilotes de rallyes. Il maîtrise parfaitement ses avions. Détenteur de sept records du monde de vitesse sur avion américain il fait preuve de technicité dans les airs. Depuis quelques années, ce passionné pilote des avions privés. C’est à bord de l’un de ces deux magnifiques biplans, le Stampe SV-4RS ou le FK12 Comet que vous décollerez avec lui.
Patrick FÉRON
Ce passionné d’aviation a effectué une carrière de pilote de chasse au sein de l'Armée de l'air. Patrick a piloté de merveilleux avions dont le Jaguar et le Mirage 2000. Il a commandé un Escadron de Chasse et a été à la tête de la Sécurité des Vols de l’Armée de l’Air. Lorsqu’il prend sa retraite en 2001, il continue l'activité comme chef pilote de la compagnie de travail aérien « Action-Air » à Cuers. C’est à bord de son Comet FK 12, la tête à l’air, qu’il vous propose de découvrir notre belle Provence vue du ciel.
Jean-Bernard POUPART
C’est un professionnel de santé, Pharmacien, avec 30 ans de service volontaire chez les sapeurs pompiers.
Il a participé aux campagnes anti COVID dans le golfe de Saint-Tropez/Grimaud.
Passionné d’aviation, pilote depuis ses 16 ans, breveté d’aviation, planeur, ULM et Hélicoptère.
Il est instructeur de pilote ULM, avec plus de 3500 heurs de vol.
Il a construit son hélicoptère et formé des télé pilotes pros pour la sécurité civile ces dernières années.
GAUTIER LEMOS
Chef d’entreprise d’une société spécialisée dans le traitement de l’eau depuis 1985,Gauthier a toujours su allier la précision, la rigueur et la fiabilité, toujours dans les délais minimums.
Il a également, voulu et su prendre de la hauteur pour étudier au mieux les dossiers.
Tous les ingrédients étaient réunis dans son esprit pour qu’il passe son brevet de pilote et achète un splendide avion le BEECH BONANZA BE36.
MICHEL GENTILINI
Ancien militaire de l’aéronautique navale (21ans), puis enseignant en maintenance aéronautique dans l’éducation nationale (24 ans).
Il a été vice-président et président du comité régional ULM Provence Alpes côte d’azur jusqu’en 2025.
Aujourd’hui toujours au comité régional, il reprend la présidence de l’association Handyflying ULM Provence où il est également instructeur.
Il est aussi le mécanicien de notre association.
STEEVE KOEHLER
Passionné d’aviation depuis son plus jeune âge, il obtient son brevet de pilote ULM à seulement 15 ans.
Steeve est animé par la curiosité et le goût de la liberté.
Attiré par des horizons lointains, il devient pilote professionnel aux Antilles.
De retour en Europe, il poursuit son aventure aérienne au sein du monde ULM en partageant son savoir-faire et son enthousiasme pour le vol.
Pour lui, chaque décollage reste une promesse de découverte et d’évasion.
C’est l’essence même de la liberté que procure l’aviation.
THÉO CARDAILLAC
Théo est un professionnel de santé, ambulancier au SMUR et Gendarme de
Réserve.
Passionné par tout ce qui vole dès l’enfance, il a commencé par le
Brevet d'Initiation Aéronautique avant de devenir pilote ULM à 16ans.
Il est instructeur bénévole depuis 2022.